【第三届小调查】直线工况结果——江苏大学UJS-ERacing车队（现实组）

基本信息

• 队伍名：江苏大学UJS-ERacing车队
• 赛车名：E13 PRO MAX ULTRA
• 长×宽×高/mm：3120×1427×1275
• 轴距/mm：1580
• 前轮距/mm：1220
• 后轮距/mm：1200
• 前翼离地间隙/mm：35
• 底板离地间隙/mm：35
• 车身形式：钢管桁架
• 能源形式：电动
• 轮胎：13寸

气动力结果

• CLA(前翼/车身/尾翼/全车)：1.824/1.536/1.892/5.177
• CDA(前翼/车身/尾翼/全车)：0.304/0.671/0.840/1.951
• 前轴下压力占比：0.471

后处理图片

总压扫掠视频

实际参赛赛车图

2025-E30

创新设计

基本上来说除去空套部分E13(2023)=E40=E30，CLA理论上来说应该是3(E40和E13)-4(E30)-5(E13 PRO MAX ULTRA)这样子发展的。

在E30的车架基础上车身空套全部重做。

前翼更换襟翼翼型调整翼间隙，增加前轮Wake控制小套件。

侧扩更换主翼襟翼，加大主翼翼展。

尾翼更换主翼和襟翼翼型，增加”小耳朵“，也可以去掉，CLA大概会减少0.1。

10度偏航工况大概保留75%。